據中央預防癌症人民廣播電臺報道
  北京市近日將下發國內首個小客車“拼車”指導意見,即《小客車合乘指導意見》。這使得一向信用貸款依靠乘客與車主討價還價自由商定的拼車價格,有望馬上引來“指導價”。《意見》首先定義了“合乘”行為,一般是同一小區或毗鄰小區業主出行路線相同的人搭乘,簽訂合乘協議拼車出行。根據合乘目的,可分為上下班通勤的長期合乘、節假日返鄉的長途短期合乘。根據分攤費用可分為公益性合乘和互助性合乘,公益性合乘不收費;互助性合乘可以合理分攤出行過程中的油、電、氣、高速通行費。
  比出租車價格低廉,比公交車靈活機動,拼車成為了一些人的首選出行方式,但以往拼車行為缺乏監餐飲設備管,從拼車價格到事故追責都是一本糊塗賬。此次《意見》的出台,能釐清多少疑惑呢?
  問題負債整合一:“拼車”怎麼定價?
  拼車火爆,許多“黑車”混跡其中,半路獅子大開口時有發生。即使真的是拼車族,也並不清楚一段路程究竟該收多少錢,多半靠車主和乘客間討價還價,易生爭端。作為起草人之一、順風車公益活動的發起人王永表示,《小客車合乘指導意見》將房屋二胎就拼車費用給出定價指導:“我們對互攤費用、分攤有非常明確的界定,只能夠包括兩個部分,一個是油費,一個是高速通行費,其他的費用是一律不能分攤。”
  問題二:如何區分黑車?
  拼車兩年,動畫導演小陶自認可以一眼識別誰是黑車。小陶說:“也有黑車,但其實很好分辨,基本上黑車會把車停在那兒,然後車窗搖下喊人,你基本上就知道是黑車了。”
  能練就火眼金睛固然好,但萬一看走了眼,吃虧的時候恐怕沒有後悔藥。到底誰在“拼車”,誰在“拉活兒”,王永表示,《意見》里為拼車客們出了招。王永說:“黑車的費用接近或略高於出租車的標準,而拼車顯然比出租車的標準要低很多,至少會低50%以上,這是一個價格的標準;第二,按照目前的意見的規定,先簽訂協議,手裡拿著簽訂的協議的文本,或者是通過APP或者網站註冊登記信息,出示給執法人員看。”
  合乘協議意在保護乘客不假,但在資深“拼車客”小陶看來,可行性不大。小陶說:“一般都是可能約定,按照這種規章制度或者合約性質不是說不行,但是太麻煩了,很多人很難去執行。”
  對此,王永給出的拼車客建議是,“誰說協議就很麻煩,手機網絡,全都是高科技。”
  王永說:“通過APP、網站或者手機短信完成簽約過程,如果我們臨時找到人,可以現場下載APP,現場通過在線的方式來簽訂。”
  問題三:出了事故怎麼賠?
  王永表示,對於事故後的責任認定,《意見》中並沒有給出細化指導。而對於這個問題,從乘客升級為車主的小陶說自己並不擔心。小陶說:“我的車首先肯定是每年上全險,正常那種私家車一般都會上,如果說真的出現什麼問題的話,那基本上就是找保險公司唄。”
  但中國政法大學教授洪道德提醒,關於拼車法律難題的確存在。洪道德認為,沒有針對性條款,就根據目前的法律規定看,對乘車人來說,不論開車人有沒有責任,他都有權要求乘車人賠償給他造成的損失,同時乘車人也可以有責任提出索賠要求。”
  (原標題:拼車可以,但先簽協議)
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Jodie Foster

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