Jodie Foster

　　據中央預防癌症人民廣播電臺報道
　　北京市近日將下發國內首個小客車“拼車”指導意見，即《小客車合乘指導意見》。這使得一向信用貸款依靠乘客與車主討價還價自由商定的拼車價格，有望馬上引來“指導價”。《意見》首先定義了“合乘”行為，一般是同一小區或毗鄰小區業主出行路線相同的人搭乘，簽訂合乘協議拼車出行。根據合乘目的，可分為上下班通勤的長期合乘、節假日返鄉的長途短期合乘。根據分攤費用可分為公益性合乘和互助性合乘，公益性合乘不收費；互助性合乘可以合理分攤出行過程中的油、電、氣、高速通行費。
　　比出租車價格低廉，比公交車靈活機動，拼車成為了一些人的首選出行方式，但以往拼車行為缺乏監餐飲設備管，從拼車價格到事故追責都是一本糊塗賬。此次《意見》的出台，能釐清多少疑惑呢？
　　問題負債整合一：“拼車”怎麼定價？
　　拼車火爆，許多“黑車”混跡其中，半路獅子大開口時有發生。即使真的是拼車族，也並不清楚一段路程究竟該收多少錢，多半靠車主和乘客間討價還價，易生爭端。作為起草人之一、順風車公益活動的發起人王永表示，《小客車合乘指導意見》將房屋二胎就拼車費用給出定價指導：“我們對互攤費用、分攤有非常明確的界定，只能夠包括兩個部分，一個是油費，一個是高速通行費，其他的費用是一律不能分攤。”
　　問題二：如何區分黑車?
　　拼車兩年，動畫導演小陶自認可以一眼識別誰是黑車。小陶說：“也有黑車，但其實很好分辨，基本上黑車會把車停在那兒，然後車窗搖下喊人，你基本上就知道是黑車了。”
　　能練就火眼金睛固然好，但萬一看走了眼，吃虧的時候恐怕沒有後悔藥。到底誰在“拼車”，誰在“拉活兒”，王永表示，《意見》里為拼車客們出了招。王永說：“黑車的費用接近或略高於出租車的標準，而拼車顯然比出租車的標準要低很多，至少會低50%以上，這是一個價格的標準；第二，按照目前的意見的規定，先簽訂協議，手裡拿著簽訂的協議的文本，或者是通過APP或者網站註冊登記信息，出示給執法人員看。”
　　合乘協議意在保護乘客不假，但在資深“拼車客”小陶看來，可行性不大。小陶說：“一般都是可能約定，按照這種規章制度或者合約性質不是說不行，但是太麻煩了，很多人很難去執行。”
　　對此，王永給出的拼車客建議是，“誰說協議就很麻煩，手機網絡，全都是高科技。”
　　王永說：“通過APP、網站或者手機短信完成簽約過程，如果我們臨時找到人，可以現場下載APP，現場通過在線的方式來簽訂。”
　　問題三：出了事故怎麼賠？
　　王永表示，對於事故後的責任認定，《意見》中並沒有給出細化指導。而對於這個問題，從乘客升級為車主的小陶說自己並不擔心。小陶說：“我的車首先肯定是每年上全險，正常那種私家車一般都會上，如果說真的出現什麼問題的話，那基本上就是找保險公司唄。”
　　但中國政法大學教授洪道德提醒，關於拼車法律難題的確存在。洪道德認為，沒有針對性條款，就根據目前的法律規定看，對乘車人來說，不論開車人有沒有責任，他都有權要求乘車人賠償給他造成的損失，同時乘車人也可以有責任提出索賠要求。”
　　（原標題：拼車可以，但先簽協議）